Di Dalam "Mulut": Membaca Ulang "Pilar Herakles" Plato sebagai Gerbang Navigasi

Sebuah pembacaan semiotis, filologis dan berbasis pilotase, dengan aplikasi pada Mulut Kangean/Laut Jawa

Sebuah penelitian oleh Dhani Irwanto, 26 Agustus 2025

Abstrak

Esai ini membaca ulang Timaeus dan Critias melalui makna harfiah Yunani στόμα [stoma, “mulut; bukaan; pintu masuk”] dan berargumen bahwa “Pilar‑Pilar Herakles” dalam bagian Atlantis adalah julukan Yunani untuk sebuah mulut laut fungsional, bukan nama selat yang tetap. Esai ini merekonstruksi urutan seorang juru mudi—laut luar → mulut → laut dalam → kanal lokal → cekungan air asin berbentuk cincin—dan menempatkan terminologi tersebut dalam tata pelayaran Aegea serta mitologi Kreta. Pembahasan kemudian menerapkan kerangka ini pada Mulut Kangean dan interior Laut Jawa sebagai kasus uji, tanpa memindahkan “Pilar‑Pilar” ke Atlantis. Hasilnya adalah pembacaan navigasional, bukan monumental, yang memperjelas oposisi “di luar/di dalam” dan memberi kriteria konkret untuk menilai geografis yang diajukan.

Artikel ini juga menguraikan metode pemulihan makna. Kami memperlakukan στόμα [stoma, "mulut; bukaan; pintu masuk"] sebagai tanda yang maknanya harus dicari dalam konteks, alih-alih diasumsikan. Penyelidikan berlanjut melalui (i) semiotika (penanda/petanda Saussure; ikon/indeks/simbol Peirce; Orde 1 – 3 Barthes), (ii) linguistik (rantai sintagmatik, pilihan paradigmatik, uji komutasi, pragmatik), dan (iii) filologi (penggunaan dan interteks Yunani kuno). Jika dibaca dengan cara ini, teks menghasilkan urutan pandu dua ambang batas: laut lepas → muara laut → laut dalam → kanal lokal → cekungan melingkar. Dalam kerangka ini, frasa pendeta Ἡρακλέους στήλαι [stelai Herakleous, "Pilar-Pilar Herakles"] berfungsi sebagai label etnonim Yunani untuk muara laut, bukan sebagai monumen yang terletak di dalam Atlantis. Pasangan "di luar/di dalam"—πρὸ τοῦ στόματος [pro tou stomatos, "di depan muara"] vs. ἐντὸς τοῦ στόματος [entos tou stomatos, "di dalam muara"]—dengan demikian merupakan bahasa pintu, bukan tipuan arah.

Kami juga menjelaskan petunjuk konteks krusial dalam dialog tersebut: akomodasi audiens oleh pendeta Mesir ketika menamai gerbang tersebut. Ia mengatakan, pada dasarnya, "pintu masuk yang kalian orang Yunani sebut Pilar-pilar Herakles" (Yunani: ὃ παρ’ ὑμῖν … Ἡρακλέους στήλαι [ho par’ hymin … Herakleous stelai, "apa di antara kalian yang disebut Pilar-pilar Herakles"]). Frasa ini menandakan bahwa gerbang navigasi tidak memiliki istilah teknis Yunani yang tetap dalam tradisi sumber; alih-alih, pendeta meminjam label etnonim para pelaut Yunani agar audiens Athena mengenali fungsi yang sedang dibahas. Oleh karena itu, semiotika dan pragmatik mendukung pembacaan Pilar-pilar di sini sebagai nama Yunani untuk muara laut (στόμα, stoma), bukan sebagai monumen di dalam Atlantis.

Akhirnya, kami memperlakukan Muara Kangea/Laut Jawa sebagai aplikasi Orde-3 Barthes (sebuah objek terstruktur yang telah dirakit). Pertanyaannya bersifat empiris: apakah pengaturan Kangean–Jawa mewujudkan rangkaian pandu yang lengkap dan isyarat lanskapnya? Pendekatan ini mengundang konsiliensi—garis-garis bukti yang independen harus konvergen jika model tersebut ingin lebih disukai daripada model-model pesaingnya.

Kata kunci

Atlantis; Plato Timaeus Critias; Pilar‑Pilar Herakles; interpretasi mulut laut; navigasi Kreta; Mulut Kangean Laut Jawa; hipotesis Sundaland; pilotase Yunani kuno.

Sebagian besar pembacaan modern atas Atlantis Plato dimulai dari sebuah tengara populer. Esai ini justru dimulai dari kata‑katanya sendiri. Dalam Timaeus dan Critias, pelaut pertama‑tama melewati στόμα θαλάσσης [stoma thalasses, “mulut laut; mulut dari laut”], yang oleh imam Mesir dikatakan sebagai sesuatu yang “kalian orang Yunani menyebutnya Pilar‑Pilar Herakles”; barulah kemudian ia menempuh sebuah laut bagian dalam, dan setelah itu sebuah kanal sempit menuju cekungan pelabuhan berbentuk cincin. Memperlakukan “Pilar‑Pilar Herakles” sebagai julukan Yunani bagi mulut—bukan monumen di dalam Atlantis—mengembalikan urutan olah haluan sang juru mudi dan memperjelas “di luar” dan “di dalam”. Diletakkan pada latar pelayaran Aegea dan mitologi Kreta, pembacaan ini memberi kriteria yang dapat diterapkan pada geografi nyata. Di sini saya menerapkannya pada Mulut Kangean dan interior Laut Jawa, tanpa menyatakan label itu sendiri pernah berada di Kepulauan Indonesia: yang penting adalah fungsinya, bukan lintangnya.

1. Pembacaan diskursif atas rute Plato

Plato menarasikan sebuah haluan alih‑alih peta. Para pelaut memulai di samudra lepas dan menandai sebuah pintu masuk yang dikenal, yakni στόμα θαλάσσης [stoma thalasses, “mulut laut; mulut dari laut”]. Dalam redaksinya, yang berada πρὸ τοῦ στόματος [pro tou stomatos, “sebelum mulut”] adalah laut sejati di luar, dengan gelombang panjang; sedangkan yang berada ἐντὸς τοῦ στόματος [entos tou stomatos, “di dalam mulut”] adalah bagian dalam yang lebih tenang: cekungan hajatan pelayaran yang dilingkupi daratan skala benua. Hanya setelah bagian dalam itu dicapai fokus menyempit pada sebuah pulau dengan karya rekayasa. Pada titik ini muncul ambang lokal kedua: sebuah διώρυξ [dioryx, “kanal; penggalian”] yang memasukkan kapal ke cekungan konsentris. Karena θάλασσα [thalassa, “laut; air asin”] dapat berarti air asin selain laut secara umum, Plato dapat menyebut cekungan‑cekungan itu “laut” tanpa kontradiksi. Urutannya lengkap ialah: laut luar → mulut → laut dalam → kanal lokal → cekungan cincin.

Rujukan Plato: Timaeus 24e–25a menggarisbawahi kontras luar vs dalam; Critias 115d–116d menjelaskan kanal dan cekungan cincin.

2. Mengapa kata “mulut” penting dan apa itu “Pilar‑Pilar” (dan bukan)

Nomina kunci pada Plato adalah στόμα [stoma, “mulut; bukaan; pintu masuk”] dalam frasa ἐντὸς τοῦ στόματος [entos tou stomatos, “di dalam mulut”], disandingkan dengan ἔξωθεν … ἐκ τοῦ Ἀτλαντικοῦ πελάγους [exothen … ek tou Atlantikou pelagous, “dari luar, dari Laut Atlantik”]. Secara harfiah, Plato membingkai pendekatan sebagai melintasi sebuah mulut laut (pintu gerbang) dari laut luar ke laut bagian dalam; menerjemahkan στόμα sebagai “selat” adalah penyempitan interpretatif, bukan keharusan filologis. Imam Mesir kemudian memperjelas bahwa gerbang ini adalah “yang kalian orang Yunani menyebutnya Pilar‑Pilar Herakles” (Yunani: Ἡρακλέους στήλαι [Herakleous stelai, “Pilar‑Pilar Herakles”]), yang secara wajar dibaca sebagai julukan pelaut Yunani bagi pintu masuk yang sedang dibicarakan, bukan fitur di dalam Atlantis. Ini menjaga dua ambang tetap terbedakan—(i) mulut laut (“Pilar‑Pilar”) antara laut luar dan laut dalam dan (ii) διώρυξ [dioryx, “kanal; penggalian”] kemudian menuju pelabuhan cincin—tanpa memasukkan geografi tambahan ke dalam kalimat.

Catatan. Bagi khalayak Athena, “Pilar‑Pilar Herakles” lazimnya membangkitkan gerbang dunia sebelah barat. Di sini istilah itu pertama‑tama berfungsi sebagai label bagi στόμα dalam sintaks Plato; penjangkaran geografis dibandingkan kemudian dalam aplikasi.

3. Label fungsional dalam literatur Yunani, bukan monumen tetap

Para pengarang Yunani kerap memakai “Pilar‑Pilar Herakles” sebagai nama batas, sebuah pepatah tentang ujung pelayaran, bukan sepasang batu di sebuah kota. Pada Pindaros, Pilar‑Pilar menandai jangkauan terdalam upaya manusia; pada Isokrates (Philippos 111–112), Herakles mendirikan trofi yang menandai batas bangsa Hellenes. Para geograf seperti Strabon mencatat identifikasi yang saling bersaing untuk “Pilar‑Pilar”—kolom kuil di Gades, pulau‑pulau kecil, atau tanjung‑tanjung yang berhadapan pada mulut samudra—yang menunjukkan bahwa bahkan di zaman kuno label itu tidak statis.

Terlepas dari label heroik, prosa Yunani lazim menyebut titik sempit sebagai στόμα [stoma, “mulut; bukaan; pintu masuk”]. Orang menyebut στόμα Πόντου [stoma Pontou, “mulut Pontos (pintu masuk Laut Hitam)”] bagi pintu masuk Laut Hitam. Dalam pilotase harian, banyak “mulut” penting bagi pelayaran Yunani: Hellespontos menuju Propontis dan ke Laut Hitam; pendekatan Kreta menuju Aegea; Selat Messina dan Kanal Sisilia antara Ionian dan Tyrrhenian atau cekungan timur‑barat; dan, lebih periferal, mulut Atlantik di Gibraltar. Pokoknya fungsional: “mulut” adalah gerbang antar‑perairan, sering membawa nama yang sarat budaya.

4. Pelayaran pra‑Solon dan gradasi pengetahuan

Ingatan klasik menisbahkan pada Kreta awal suatu thalassokrasi dan membayangkan kekuatan Minoa sebagai maritim. Baik dalam imperium maupun kabotase harian, para juru mudi Aegea belajar melalui pengulangan di mulut‑mulut utama—Hellespontos, pendekatan Kreta—mengumpulkan kaidah musim dan angin, lindung dan pusaran. Itulah inti pengalaman nautika Yunani.

Di luar Aegea, pengetahuan Yunani merentang ke barat melalui Ionian dan Tyrrhenian hingga ke mulut Atlantik yang jauh, kerap melalui perantara Fenisia. Ambang‑ambang itu nyata dan bernama, namun kurang rutin bagi banyak pelaut Aegea. Gradasi ini menjelaskan mengapa seorang narator Yunani cenderung berbicara dalam istilah “mulut/di dalam” sambil membiarkan identitas persis gerbang jauh‑barat lebih cair dalam literatur.

5. Mengapa lensa Kreta menguatkan pembacaan mulut laut

Dalam geografi mitis, Kreta adalah pulau Zeus dan panggung bagi Herakles, yang penaklukan Banteng Kreta mengaitkan sang pahlawan dengan pulau itu. Dalam dunia semacam itu, menamai gerbang dengan nama pahlawan adalah ingatan sekaligus sinyal: cara untuk menanamkan sebuah ambang dalam benak pelaut. Toponim Heraklion menunjukkan bagaimana nama sang pahlawan bertahan di ruang Kreta.

Dari lensa ini, frasa “yang kalian orang Yunani menyebutnya Pilar‑Pilar Herakles” terdengar seperti julukan pelaut untuk sebuah mulut pada tahap relevan suatu pelayaran. Urutan yang diberikan Plato—mulut, cekungan bagian dalam, pintu masuk lokal kedua, cincin—selaras dengan logika seorang juru mudi saat mendekati pelabuhan pulau yang diperkokoh di bibir sebuah dataran.

Gambar 1. Konteks Aegea/Kreta bagi sebuah nama‑gerbang “Pilar‑Pilar Herakles”. Busur putus menandai mulut konseptual; labelnya adalah julukan Yunani untuk sebuah pintu masuk laut, bukan monumen tetap.

6. “Di luar” dan “di dalam”: pembahasan semantik, bukan trik penentu arah

Kontras antara πρὸ τοῦ στόματος [pro tou stomatos, “sebelum mulut”] dan ἐντὸς τοῦ στόματος [entos tou stomatos, “di dalam mulut”] adalah bahasa pintu. Pintu itu adalah στόμα θαλάσσης [stoma thalasses, “mulut laut; mulut dari laut”], yakni mulut laut. Dibaca demikian, “di luar” berarti ke arah samudra dari pintu masuk yang sedang dikerjakan; “di dalam” berarti ke arah cekungan. Mematok “Pilar‑Pilar” pada satu tengara barat adalah kebiasaan kemudian yang tidak perlu mengendalikan redaksi Plato pada petikan ini.

7. Dari laut luar ke pelabuhan cincin: redaksi Plato berurutan

Narasi mengalir tanpa putus bila dibaca sebagai pilotase. Pertama datang laut luar dan mulut yang dikenali: “Di luar pintu masuk terbentang laut sejati; tetapi laut di dalam mulut itu tertutup, dan daratan di sekitarnya paling tepat disebut benua” (Timaeus 24e–25a). Lalu menyusul geografi interior kepulauan menuju daratan yang lebih besar: “Di hadapan mulut itu terbentang sebuah pulau, dari mana engkau bisa menyeberang ke pulau‑pulau lain, dan dari sana ke seluruh benua yang berhadapan” (Timaeus 25a–b).

Hanya di dalam cekungan narasi menyempit pada karya rekayasa: διώρυξ [dioryx, “kanal; penggalian”] untuk kanal dari laut ke cincin luar dan κύκλοι θαλάσσης καὶ γῆς [kykloi thalasses kai ges, “cincin laut dan daratan”] untuk cincin laut dan daratan, dijembatani sehingga kapal dapat lewat di bawah (Critias 115d–116d). Pintu masuk besar dan kanal lokal adalah dua ambang yang berbeda.

8. Lensa Semiotik pada στόμα dan “Pilar-Pilar Heracles”

Tanda dan tugas. Dalam pembacaan ini, στόμα [stoma, "mulut; bukaan; pintu masuk"] diperlakukan sebagai tanda yang maknanya harus dicari dalam konteks, alih-alih diasumsikan. Frasa στόμα θαλάσσης [stoma thalasses, "muara laut; muara laut"] mengisyaratkan gerbang fungsional dalam narasi navigasi.

Petunjuk konteks (pragmatik): akomodasi audiens dalam frasa pendeta. Pendeta Mesir membingkai pintu masuk sebagai “apa di antara kamu yang disebut Pilar Heracles” (Yunani: ὃ παρ’ ὑμῖν … Ἡρακλέους στήλαι [ho par’ hymin … Herakleous stelai, “apa di antara kamu yang disebut Pilar Heracles”]).

• Transliterasi dan arti harafiah. Ἡρακλέους στήλαι [Stelai Herakleous, “Pilar Heracles”] adalah label Yunani; παρ’ ὑμῖν [par’ hymin, “di antara kamu (Yunani)”] menandai penamaan khusus audiens.
• Kekuatan semiotik. Secara pragmatis, pendeta beralih kode ke eksonim Yunani untuk sebuah pintu masuk yang istilah aslinya (Mesir/Atlantis) tidak digunakan bersama. Sebagai simbol, frasa tersebut merujuk pada nama gerbang Yunani konvensional; sebagai indeks, frasa tersebut merujuk pada muara laut yang fungsional; sebagai ikon, "muara" membangkitkan bentuk (menyempit/melebar) yang dikenali oleh para pilot.
• Inferensi. Jika maknanya adalah nama diri Yunani yang universal dan tanpa ambiguitas, akomodasi "apa yang kalian orang Yunani sebut ..." tidak diperlukan. Oleh karena itu, susunan katanya mendukung perlakuan terhadap Pilar di sini sebagai label etnonimi Yunani untuk στόμα, bukan sebagai fitur yang terletak di dalam Atlantis.

Saussure (diadis). Penandanya adalah rangkaian bunyi/huruf στόμα; yang dimaksud adalah pintu masuk/gerbang pelayaran yang memisahkan bagian luar (ἔξωθεν … ἐκ τοῦ Ἀτλαντικοῦ πελάγους [exothen … ek tou Atlantikou pelagous, “from outside, out of the Atlantic sea”]) dari dalam (ἐντὸς τοῦ στόματος [entos tou stomatos, “di dalam mulut”]). Memilih στόμα daripada istilah “selat” yang lebih ketat mempertahankan metafora pintu masuk dan logika dua ambang batas.

Peirce (triadis).

• Ikon: bentuk mulut (pelebaran kemacetan hingga cekungan).
• Indeks: hidrodinamika (swell redaman, tidal jet, lee dan eddy) yang diamati pilot di pintu masuk.
• Simbol: Ἡρακλέους στήλαι [Herakleous stelai] sebagai nama Yunani konvensional untuk gerbang laut.

Barthes (orde penandaan).

• Orde 1 (denotasi): στόμα, στόμα θαλάσσης—mulut/pintu masuk.
• Orde 2 (konotasi): Budaya pilotage Aegea, lensa mitos Kreta, dan kontras πρὸ τοῦ στόματος [pro tou stomatos, “sebelum mulut”] vs. ἐντὸς τοῦ στόματος [entos tou stomatos, “di dalam mulut”] berbentuk “di luar/di dalam” sebagai bahasa pintu masuk.
• Orde 3 (objek rakitan): urutan pemanduan—laut luar → muara laut → laut dalam → διώρυξ lokal [dioryx, "kanal; potongan"] → κύκλοι θαλάσσης καὶ γῆς [kykloi thalasses kai ges, "cincin laut dan daratan"]—menghasilkan model terstruktur untuk diuji terhadap pantai nyata.

Uji linguistik.

• Rantai sintagmatik: mempertahankan urutan operasi pemandu (laut luar → muara → laut dalam → kanal lokal → cincin).
• Pilihan paradigmatik: menjelaskan mengapa στόμα lebih cocok daripada "selat".
• Komutasi: mengganti στόμα dengan "strait" meruntuhkan kedua ambang batas tersebut.
• Pragmatik: keselarasan penutur-pendengar (pendeta → Solon → Kritias → orang Athena) menjelaskan etnonimis "apa yang orang Yunani sebut ...".

Rekonstruksi dan konsiliensi (Model Puzzle; Orde 2 → 3). Kami memperlakukan setiap isyarat navigasi dan topografi sebagai satu "keping puzzle" yang tetap pada Orde 2; keping-keping ini disusun dengan "keping-keping properti" tambahan menjadi objek terstruktur yang direkonstruksi sepenuhnya pada Orde 3, yang kemudian diuji oleh konsiliensi.

Keping-keping Orde‑2 (tanda dengan arti terbatas):

• Mulut laut (στόμα [stoma, “mulut; bukaan; pintu masuk”]) dalam frasa στόμα θαλάσσης [stoma thalasses, “mulut laut; mulut laut”]; akomodasi pendeta ὃ παρ’ ὑμῖν … Ἡρακλέους στήλαι [ho par’ hymin … Herakleous stelai, “apa di antara kamu yang disebut Pilar Heracles”] sebagai label etnonim Yunani.
• Oposisi pintu: πρὸ τοῦ στόματος [pro tou stomatos, “sebelum/di luar mulut”] vs. ἐντὸς τοῦ στόματος [entos tou stomatos, “di dalam mulut”].
• Laut bagian dalam sebagai cekungan: θάλασσα [thalassa, “laut; air asin”] dapat menunjukkan air asin pada skala pelabuhan dan juga laut pada umumnya.
• Kanal lokal: διώρυξ [dioryx, “kanal; cut”] yang menghubungkan laut dalam dengan pekerjaan pelabuhan.
• Cekungan air asin yang dikelilingi: κύκλοι θαλάσσης καὶ γῆς [kykloi thalasses kai ges, “lingkaran laut dan darat”] dengan jembatan untuk jalur kapal.
• Logika rute: pulau-pulau di seberang mulut (νῆσος [nēsos, “pulau”]) mengarah ke daratan lebih luas yang disebut benua (ἤπειρος [ēpeiros, “benua”]).

Bagian “properti” tambahan yang terintegrasi pada perakitan:

• Pulau menghadap muara laut (νῆσος [nēsos, “pulau”]) di seberang pintu gerbang.
• Gunung menjulang di sisi laut (ὄρος/ὄρη [oros/orē, "gunung/pegunungan"]) yang membentuk arah angin sepoi-sepoi/gelombang dan pemanduan visual.
• Benua tak terbatas yang mengelilingi laut pedalaman (ἤπειρος [ēpeiros, "benua"]) yang konsisten dengan cekungan bertepi landas kontinen.
• Dataran datar Kalimantan Selatan (πεδίον [pedion, "dataran"]) dengan kanal-kanal yang terbuka ke laut di selatan dan dilindungi oleh pegunungan di utara.
• Pulau-ibu kota di selatan dataran: Fungsionalitas Atlantis-waktu mencakup kanal terkendali (διώρυξ [dioryx, "kanal; potongan"]) dan cekungan air asin bercincin (θάλασσα; thalassa) untuk operasi pelabuhan.
• Cetak ulang pasca-kehancuran (non-kontemporer): akresi terumbu karang selama kenaikan muka air laut membuat akses ke kota yang tenggelam tidak dapat dilayari kecuali melalui kanal. Ini adalah cetak ulang selanjutnya, bukan fitur kota fungsional.

Koherensi temporal potongan-potongan. Potongan-potongan Atlantis-waktu (termasuk garis pantai ≈ −60 m) mengatur rekonstruksi fungsional: muara laut, laut dalam, pulau-ibu kota, dataran, kanal, dan θάλασσα bercincin. Penghalang terumbu karang secara eksplisit merupakan overprint transgresif pascaperistiwa; hal ini tidak boleh digunakan sebagai fitur pengendali untuk desain pelabuhan zaman Atlantis, melainkan sebagai lapisan penjelasan untuk ketidaklayakan reruntuhan saat ini.

Konsiliensi dan falsifikasi. Perakitan Orde-3 adalah model yang dapat diuji: garis bukti independen (linguistik, hidrodinamik, geomorfik, teknik) harus konvergen pada konfigurasi yang sama. Kegagalan pada setiap bagian inti melemahkan atau memalsukan perakitan; konvergensi memperkuatnya. Perhatikan bahwa ini tetap merupakan penerapan, bukan relokasi: frasa Ἡρακλέους στήλαι [stelai Herakleous, "Pilar Heracles"] adalah label Yunani untuk στόμα; pengujian geografis terjadi pada tingkat objek yang dirakit (Orde 3).

9. Menerapkan pembacaan mulut laut pada Mulut Kangean/Laut Jawa

Catatan metode. Bagian ini adalah sebuah aplikasi, bukan klaim relokasi. Bagian ini menguji apakah ada garis pantai nyata yang mewujudkan urutan navigasi Plato secara utuh (laut luar → mulut → laut dalam → kanal lokal → cekungan cincin) beserta petunjuk lanskap terkait.

Pada pendekatan Samudra Hindia, lorong‑lorong Kangean berperilaku sebagai sebuah mulut bernama: ke arah laut luar terdapat gelombang panjang; ke arah cekungan terdapat Laut Jawa. Ini sesuai dengan semantik “di luar/di dalam” dan menjaga logika dua ambang. Setelah berada di dalam, Laut Jawa berfungsi sebagai cekungan interior yang terorientasi pada rantai pulau dan bibir paparan benua—sebuah analog bermuatan Sundaland bagi “laut dalam” Plato.

Pintu masuk lokal kemudian merupakan perkara terpisah: διώρυξ [dioryx, “kanal; penggalian”] atau potongan terbatas pada pelabuhan pulau yang mengendalikan akses ke cekungan bertahap dan terlindung. Karena θάλασσα [thalassa, “laut; air asin”] dapat menamai air asin secara umum, kolam pelabuhan bercincin tetap selaras dengan diksi Plato. Dua sanggahan lazim: pertama, bahwa “Pilar‑Pilar Herakles” pasti berarti Gibraltar; kedua, bahwa skala angka dalam kisah Atlantis menolak penempatan di Asia Tenggara. Penggunaan fungsional‑etnonimik “Pilar‑Pilar” dalam literatur Yunani menjawab yang pertama; yang kedua menyangkut genre dan kalibrasi angka Plato, dan tidak perlu menggugurkan pembacaan “pintu”.

Singkatnya, Mulut Kangean → interior Laut Jawa memenuhi urutan naratif tanpa memaksa “Pilar‑Pilar” ke dalam Atlantis atau menambatkannya secara permanen di mulut Atlantik. Ia menawarkan geografi yang bisa diuji, selaras dengan sudut pandang juru mudi yang disiratkan kata‑kata Plato.

Undangan. Geografi pesaing yang memenuhi urutan yang sama dipersilakan; model mana pun yang paling cocok dengan himpunan kendala secara penuh patut diutamakan.

Gambar 2. Mulut Kangean dan interior Laut Jawa: penempatan konseptual mulut regional, cekungan dalam, dataran, kanal, pintu masuk di sisi pulau, dan pendekatan yang dibatasi terumbu (skematik).

Konsiliensi & Prediksi Orde‑3 (Addendum)

Lensa semiotik mengubah tanda-tanda yang tersebar menjadi model terstruktur yang dapat diuji terhadap garis pantai nyata. Urutan pemanduan yang disusun adalah: laut lepas → muara laut → laut dalam → διώρυξ lokal [dioryx, "kanal; potongan"] → κύκλοι θαλάσσης καὶ γῆς [kykloi thalasses kai ges, "cincin laut dan daratan"]. Setiap langkah merupakan klaim tentang fungsi, bukan monumen tetap.

Addendum ini menetapkan daftar periksa konsiliensi Orde‑3 dengan penanganan temporal yang eksplisit. Potongan-potongan Atlantis-waktu (termasuk garis pantai ≈ −60 m) mengatur rekonstruksi fungsional—muara laut, laut dalam, pulau-ibu kota, dataran, kanal, dan θάλασσα bercincin. Sebaliknya, penghalang terumbu karang yang membuat reruntuhan saat ini tidak dapat dilayari merupakan jejak transgresif pasca-kehancuran selama kenaikan permukaan laut; hal ini tidak boleh digunakan sebagai fitur pengendali kota selama masih beroperasi.

Ringkasan Orde-3 (Model Puzzle). Kami menyusun keping-keping Orde‑2 yang dibatasi—στόμα [stoma, “mulut; bukaan; pintu masuk”], στόμα θαλάσσης [stoma thalasses, “mulut laut; mulut laut”], oposisi pintu πρὸ τοῦ στόματος [pro tou stomatos, “sebelum/di luar mulut”] vs. ἐντὸς τοῦ στόματος [entos tou stomatos, “di dalam mulut”], διώρυξ lokal [dioryx, “kanal; potong”], cekungan bercincin κύκλοι θαλάσσης καὶ γῆς [kykloi thalasses kai ges, "cincin laut dan daratan"], logika rute dengan pulau-pulau di seberang muara—bersama dengan "potongan properti" geomorfik/hidrodinamika menjadi satu objek terstruktur untuk diuji.

Kerangka kerja temporal untuk pengujian.

Potongan Atlantis-waktu (batasan zaman):

• Garis pantai Paleo ≈ −60 m relatif terhadap permukaan laut rata-rata saat ini: potongan teka-teki yang memposisikan muara laut, laut pedalaman, pulau utama, dan dataran selama zaman naratif.
• Perilaku gerbang fungsional di muara laut (luar → dalam) konsisten dengan bahasa di luar/di dalam pintu.
• Rekayasa pelabuhan lokal di pulau-ibu kota: kanal terkendali (διώρυξ [dioryx, "kanal; potongan"]) dan cekungan garam melingkar (θάλασσα; thalassa).

Tanda-tanda pasca-kehancuran (tidak sezaman dengan kota fungsional):

• Akresi terumbu karang selama kenaikan muka air laut (misalnya, penghalang seperti Gosong Gia) yang menyebabkan reruntuhan yang tenggelam saat ini tidak dapat dilayari.
• Transgresi pantai dan timbunan laguna mengubah garis pantai dan akses setelah kehancuran kota.

Daftar Periksa & Prediksi Ketahanan (Mulut Kangean/Laut Jawa)

1. Perilaku Gerbang (bagian muara laut):
• Prediksi 1. Atenuasi gelombang bersih dan pemutusan energi melintasi lintasan Kangean, yang membedakan "sebelum muara" (laut luar) dari "di dalam muara" (laut dalam) dalam iklim gelombang dan tanda arus.
• Prediksi 2. Angin musiman di dalam relatif terhadap laut luar, selaras dengan pemanduan praktis ke dalam cekungan tertutup.
2.  Logika Rute (pulau yang menghadap muara):
• Prediksi 3. Keberadaan pulau (νῆσος; nēsos) yang menghadap atau berseberangan dengan muara dalam konfigurasi yang akan digambarkan oleh seorang pilot relatif terhadap στόμα; langkah yang dipetakan menuju daratan yang lebih luas (ἤπειρος; ēpeiros).
3. Morfologi laut dalam (pagar dan benua):
• Prediksi 4. Laut Jawa berperilaku sebagai cekungan dalam yang dapat dilayari, yang perimeternya dapat disebut benua (ἤπειρος), yaitu, tertutup relatif terhadap laut luar, setelah garis pantai −60 m diterapkan.
4. Dataran, tempat berlindung, dan kanal (Kalimantan Selatan):
• Prediksi 5. Dataran datar (πεδίον; pedion) terbuka ke laut di selatan dan dilindungi oleh pegunungan (ὄρη; orē) di utara, dengan bukti/potensi kanalisasi dan saluran pembukaan laut dalam bentuk planform dan sedimen pada elevasi waktu Atlantis.
5. Koherensi garis pantai Paleo (≈ −60 m):
• Prediksi 6. Batimetri dan garis pantai yang direkonstruksi pada kedalaman −60 m menghasilkan konektivitas antara muara, laut pedalaman, dataran, dan pulau-pulau kecil yang konsisten dengan urutan pandu; kedalaman modern mencerminkan transgresi selanjutnya dan tidak boleh digunakan sebagai pengganti garis pantai zaman dahulu.
6. Kontrol pelabuhan dan cekungan bercincin (cincin διώρυξ dan θάλασσα lokal):
• Prediksi 7. Potongan sempit atau lintasan skala rekayasa (διώρυξ; dioryx) yang mengatur masuk ke cekungan yang dilindungi; Fitur "laut dan darat" seperti cincin (κύκλοι θαλάσσης καὶ γῆς) di mana θάλασσα termanifestasi sebagai air asin pada skala pelabuhan.
• Catatan temporal: penghalang terumbu karang tidak memberikan kendali bagi kota operasional; penghalang tersebut diperkirakan terbentuk kemudian setelah kenaikan muka air laut.
7. Kendala pendekatan pulau-ibu kota (linimasa bahaya terumbu karang):
• Prediksi 8. Ketidaklayakan navigasi saat ini di dekat reruntuhan disebabkan oleh pembentukan terumbu karang pasca-kehancuran (misalnya, Gosong Gia). Penanggalan independen (misalnya, umur karang U/Th) seharusnya menempatkan pertumbuhan terumbu karang setelah horizon kehancuran; Akses kota fungsional harus dijelaskan melalui saluran (διώρυξ) dan bukan melalui terumbu karang.

Aturan falsifikasi. Jika ada bagian inti tunggal (perilaku gerbang, penutup laut dalam, geometri dataran/kanal, koherensi garis pantai -60 m, kontrol pelabuhan) yang secara sistematis bertentangan dengan pengukuran pada periode yang tepat, perakitan harus direvisi atau ditolak. Konvergensi lintas garis independen memperkuat penerapan relatif terhadap model pesaing.

Konsekuensi petunjuk konteks. Karena pendeta mengakomodasi audiens dengan "apa yang di antara kamu disebut Pilar Herakles" (Yunani: ὃ παρ’ ὑμῖν … Ἡρακλέους στήλαι [ho par’ hymin … Herakleous stelai, "apa yang di antara kamu disebut Pilar Herakles"]), Pilar-pilar dalam bagian ini berfungsi sebagai label Yunani untuk στόμα. Oleh karena itu, pertanyaan penerapannya bersifat fungsional: apakah gerbang yang sesungguhnya berfungsi sebagai muara laut yang menghubungkan laut luar dengan laut dalam, setelah itu sebuah kanal lokal yang terpisah mengizinkan kapal memasuki cekungan garam yang melingkar?

Identifikasi gerbang (Kangean). Saat mendekat dari laut luar (Samudra Hindia), laut-laut sempit di sekitar Pulau Kangean berperilaku seperti muara laut: ke arah laut terdapat gelombang panjang; di dalam muara—ἐντὸς τοῦ στόματος [entos tou stomatos, "di dalam muara"]—terletak Laut Jawa sebagai laut dalam. Hal ini menghormati pasangan “di luar/di dalam”—πρὸ τοῦ στόματος [pro tou stomatos, “sebelum mulut”] vs. ἐντὸς τοῦ στόματος—sebagai bahasa pembuka pintu.

Skala rekayasa lokal. διώρυξ [dioryx, "kanal; potongan"] termasuk dalam pendekatan pelabuhan-pulau lokal, bukan gerbang samudra, dan "cincin"—κύκλοι θαλάσσης καὶ γῆς [kykloi thalasses kai ges, "cincin laut dan daratan"]—tetap konsisten karena θάλασσα [thalassa, "laut; air asin"] dapat menunjukkan air asin pada skala pelabuhan.

Penerapan, bukan relokasi. Adendum ini mengklarifikasi bahwa Mulut Kangean/Jawa merupakan uji model dari himpunan Ordo-3 yang berasal dari bahasa Plato. Pilar-pilar tersebut tetap merupakan label Yunani untuk muara laut, bukan monumen yang ditempatkan "di" Atlantis.

Kesimpulan

Artikel ini berargumen bahwa στόμα [stoma, "mulut; bukaan; pintu masuk"] dalam Plato harus dibaca sebagai tanda yang maknanya ditentukan oleh fungsi naratif dan konteks. Frase pendeta Mesir—ὃ παρ’ ὑμῖν … Ἡρακλέους στήλαι [ho par’ hymin … Stelai Herakleous, "apa yang di antara kalian disebut Pilar-pilar Herakles"]—merupakan petunjuk konteks yang mengadopsi label etnonim Yunani untuk muara laut (στόμα θαλάσσης), alih-alih menempatkan pilar-pilar di dalam Atlantis. Hal ini mempertahankan struktur dua ambang batas teks: muara laut berskala besar (laut luar vs laut dalam) yang diikuti oleh διώρυξ lokal yang mengarah ke cekungan asin bercincin (κύκλοι θαλάσσης καὶ γῆς).

Dengan menetapkan metode secara eksplisit—semiotika (Saussure/Peirce/Barthes), linguistik (sintagmatik/paradigma/komutasi/pragmatik), dan filologi—pembacaan menjadi konservatif terhadap bahasa Yunani dan produktif sebagai model yang dapat diuji. Rekonstruksi masa Atlantis bergantung pada garis pantai ≈ −60 m dan geografi terkait (muara laut, laut dalam, dataran, kanal, pulau-ibu kota, θάλασσα bercincin). Jejak terumbu karang pasca-kehancuran akibat kenaikan muka air laut menjelaskan ketidaklayakan reruntuhan saat ini dan tidak boleh digunakan sebagai kontrol terhadap desain pelabuhan kota yang fungsional.

Memperlakukan "Pilar Heracles" sebagai label gerbang fungsional memungkinkan penerapan, bukan relokasi: Mulut Kangean/Laut Jawa dapat dievaluasi terhadap objek Orde-3 yang telah dirakit. Pendekatan ini membutuhkan konsiliensi: hidrodinamika (atenuasi gelombang dan angin lee di dalam muara), geomorfologi (penutup laut dalam di bawah garis luar -60 m), akses yang direkayasa (lintasan sempit bergaya διώρυξ dan analog cekungan cincin), logika rute (pulau-pulau di seberang muara menuju daratan yang lebih luas), dan stratigrafi/kronologi (akresi terumbu karang yang berasal setelah horizon kehancuran). Kegagalan pada setiap bagian inti seharusnya memicu revisi; konvergensi memperkuat penerapan relatif terhadap Atlantik atau alternatif lainnya. 

Langkah selanjutnya adalah komparatif: sebuah "kartu skor" transparan yang menguji setiap kandidat garis pantai terhadap urutan pandu dan batasan waktu yang sama. Model terbaik bukanlah model dengan kecocokan tunggal yang paling mencolok, melainkan model dengan bagian-bagian independen terbanyak yang saling terkait sekaligus.